Все в курсе, что японцы весной ходят любоваться сакурой. Ну так вот - тут тоже есть своеобразный момент, это их пофигизм. Вы вот сами представьте, вот вы с друзьями или девушкой решили сходить посидеть под сакурой, сделать себе небольшой пикник на природе. Куда вы пойдёте? Если есть возможность, то в первую очередь будут выбираться места подальше от дорог и автомобилей, а потом уже подальше от толп народа. У Японцев же всё чуть ли не наоборот - им плевать на автомобили и людей, они ищут в первую очередь красивое место. Поэтому, гуляя по любому японскому городу весной, вполне можно увидеть парочку или компанию, расположившуюся пд сакурой, котрая растёт, например, рядом с крупной двухэтажной эстакадой whaaat1-onio Или ещё круче - расположиться там, где постоянно ходят толпы туристов - они им вообще не мешают. К примеру, мы в Киото были в одном парке, откуда можно сделать красивую фотографию Киото. Здесь постоянно много народа, как Японцев, так и инностранцев - ну и вот странно во всей это толпе выглдят парочка подростоков, сидящих на покрывале под единтвенной сакурой

Ладн, чегот о я отвелкалась...

Вернёмся снова в Токио. Помимо императорских дворцов, храмов и прочего, в Токио есть одно место, где должен побывать каждый, кто посещает этот город и Японию, в целом. Это самый загруженный перекрёсток в Японии - перекрёсток Сибуя. Данное место демонстрируется буквально в каждом художественном и документальном фильме, где речь идёт о Японии. Так же этот перекрёсток является местом, где назначается встреча, если люди запланировали погулять друг с другом. Помимо этого, тут так же находится памятник самой известной собаке в мире - Хатико.
Ну и от себя - народу тут реально мнго, бльше чем в акихабаре, но меньше чем в центре Осаки, потому как толпы народа перемещаться, как хочется, не мешают.
В целом больше тут смотреть нечего - есть магазины, есть рестораны и много всего подобного, но это всё.


Так же относительно недалеко отсюда находится самый дорогой район Токио - Гинза. Единственное место в городе, где регулярно можно увидеть автомобили, стоиомстью свыше 30 000 000 рублей. Так же, по рассказам нашего гида, тут каждый вечер отдыхают многие японские знаменитости, а так же часто можно встретить знаменитостей мирового уровня. Все магазины здесь нереально дорогие - только эксклюзивные фирменные товары, так же тут находится супермаркет компании "Apple" - при том именно супермаркет, а не ларёк, как в Москве. Рестораны тут есть, но они безумно дорогие и цена НЕ соответствует качеству обслуживания и еды.

"Yoshino" - гора, высотой до 350 метров и длинной 8 км, где растёт больше 30000 деревьев Сакуры. Небльшая подлянка в том, что около 70% всех этих деревьев вы не увидете, потому что они растут за пределами центральной улицы и их лучше всего видно лишь с воздуха. Единственным местом, где можно увидеть "много сакуры" является склон, находящийся на другом конце горы, если считать её началом автостоянку для автомбилей и автобусов. По большей части это место явлется туристическим тоорговым кварталом, где продают сувениры и закуски самого разного разлива.
Котэ на поводке - почти несуществующее в наших краях явление. В Японии же можно встретить хохяев, выгуливающих своих котов, как собак, при том это далеко не всегда будут дорогие породистые кошки.

Хоть смысла в этом и немного, но надо же, бл**ь, добить эту тему с Японией Эх, запереь бы девушку в подвале на деёк, точно бы закончила. Ладно.... Продлжим.
Во время пребывания в Киото, как и подобает, мы ходили смотреть на гейш и в целом японский театр. Стоимость билета в театр полностью открытого для посещения варьируется от 1000 до 2000 рублей с человека, представление длится полтора часа. В течении педставления пказывают короткие сценки, состоящие из экибаны, традиционного чаепития, танца майко, японской комедии и кукольного театра. Скажу сразу - если человеку вообще фиолетова Япния, т.е. он не грезил целью посещения этой страны, не желал знакомиться с её культурой хотя бы частично, то ему всё это покажется скучнейшей нудятиной. Мы в Киото посещали театр, созданный исключительно для иностранцев и, глядя на изнемждённые лица, процентов 90 присутсвующих не понимало, с чего они сюда пришли и так же большая часть рителей чуть ли не засыпала даже не к концу всего представления, а к концу всего лишь первой из сцен. Это если кратко...
Говоря же про сам квартал Гион, то впечатления от него у меня своеобразные. Я думаю многие, услыша название, тут же представляют себе тихие улочки, по которым бродят милые стеснительные японки в традиционных костюмах, а так же те самые гейши. По факту же это самая обычная туристическая точка с ТОЛПАМИ иностранных туристов, сувенирнми лавками тут и тм и уличной едой. Но есть в этой японской анархии и хорошая сторона - вне квартала гейш реальн есть на что посмотреть. Если спустится ниже по улице, то мжно попасть в центр города со всем вытекающим, а выше по улице буквально в 10 минутах ходьбы находится большой и тихий парк. По вечерам там реально практически нет людей и, если принаровиться, то можно сделать те самые "туристические фотграфии безлюдных улиц"


Помните тот самый колокльчик из аниме, в который нужно звонить и просить японских богов о своих желаниях. Так вот он - в него правда я так и ниразу не позвонила, не смотря на МЕСЯЦ, проведённый в этой стране... Да, это пи*дец, согласна


Зато сфоткала очень удачно оказавшихся японских жриц, если так мжно выразиться.


Почти центр Кито, гордской парк и, уже знакомые нам, кабанчики laugh-pink-c По правде говоря, парк тут своеобразный и является чем то средним между городским парком и лесом.


Ну а солнце садится и нам надо идти на наше театральное представление.

Настоящий талант у артистов комедии в том, что бы уметь рассмешить публику, совершенно не понимающую его язык. Вот эта парочка воистине талантливые ребята. Сценка не немая, язык только японский, перевода нет, но блин - она смешная. Если не считать танца майко и гейш, то эти ребята первые, кого я всегда буду вспоминать laugh-pink-c


Так же кратко расскажу о приватной беседе именно с гейшей. Так вот, именно гейш, настоящих, в Гионе увидеть почти нереально. Они появляются тлько в одном месте в определённое время(18:03, если правильно помню) - якобы это какая то традиция, хотя на мой взгляд это сделано лишь на потеху публике, ведь просто так настоящих гейш тут не увидеть. На место возможных педставлений они приезжают исключительно на тонированных авто, выходят из них за закрытыми дверми гаражей и тому подобное - такой скрытности даже от наших чиновников не ожадешь. Но возможность не только увидеть гейшу всё же есть - всего за 100000 рублей мжно организвать приватную встречу, где можно не только увидеть, но и поговорить с гейшей. Как известно, настоящие гейши умны и имеют нехилые знания, включающие знание английского языка.
Можете считать меня сумасшедшей, но я заплатила за 30-ти минутную встречу. Фтографировать и нимать на ней строго запрещено, поэтому к сожалению без фоток. Единственное, что я уяснила из разговора - стать гейшей, т.е. пойти всё бучение, это ёбаный пиздец, за что нужн памятник ставить. Тут даже не столько огромнейшее колличеств знаний и информации, которую нужн вызубрить, сколько отношение к ученицам со стороны не только гейш, но и осталього персонала. Ради чего? Ради денег, по крайней мере мне так призналась моя гейша на 30 минут))) По ей словам, такой зароботок, который имеет гейша, почти невозможно достич женщине в японии, если не становится... в общем в японском языке есть выражение, означающие "мужик-женщина" или "мужик в теле женщины", мол пахать на рабте японки не очень любят.
Да, сразу скажу то, что вбивала в глову своему бате - гейши не дорогие проститутки laugh-pink-c

Немножко тходя т темы, отмечу интересную деталь - хоть кимоно в Яопнии и является традиционной одеждой, которую повседневно носить не принято, но всё же в любой день недели в любом месте города(кроме центров) вы увидети много женщин в этих одеждах.

НУ вот мы и выходим, так сказать, на финишную прямую, спустя всего то... пол года со дня. когда я приехала из японии Фактически у меня уже не осталось фоток по каким то конкретным темам или местам - в основном почти всё лежит в одной папке, потому далее буду рассказывать больше о повседневности между отелем и посещением каких-либо мест.
В япнских телях самая тличительная черта это, скаже так, замок-"цепочка" на входной двери в номер. В закрытом пложении она работает как бычный дверной замок не смтря на простенькую конструкцию, а в полуткрыто действует как советские дверные цепочки, только надёжнее - вместо хлипкой цепи из говно-металла тут стальная U-образная хреновина, где метал толщиной окло 5-10 милимметров. В её среднем положении дверь открывается не более 10 сентиметров и открыть больше её невозмжно. Кстати говоря, про отели - почти все отели и гостиницы, где мы жили, имели электронные ключи в виде карт. Плюс таких карт в том, что в случае утери ты ничего не платишь никаких штрафов - отель просто блокирует старую карту и выдаёт тебе новую. К слвоу, на самой карте так же, кроме названия отеля, ничего не указано, так что вариант что кто то чужоё сможет войти в ваш номер исключён чуть ли не на 100%.
Эта же карта служит как ключь для электрибы в номере. После откртия двери карту необдимо поместить в спциальный штекер, после чего в номере запускается электриба. Тут плюс как и для постояльца, потому как потерять карту в номере нерально, ведь они всегда должна быть в одном и том же месте, а во вторых для теля исключается возмжность того, что постояльцы забудут выключить какой-либо электроприбор. Так же про отели, хотя может уже упоминала, в отелях номер уберают каждый день, при том не только меняют постельное, полотенца, халаты и пылесосят, но так же ещё и обрабатывают хлоркой ванную комнату. В номерах, при том не олько в дорогих телях, а во всех 3-х и более звёздочных и рёканах в номерах есть шампуни, забные щётки, пасты и прочие средства гигиены и уходы за телом. Очень полезно, если вы путешевствуете на легке. Помимо этого, как и в Европе, в отелях есть ххолодильники, чай, чайник и чашки с сахаром. В главном холле всегда есть карты города и района со всеми достопримечательностями +карта общетвенного транспота. Собственно, если у вас нет каких то конкретных целей при посещении Японии, то к нему можно фактически не готовиться, так как за вас это сделает отель.
Ну раз уж зашла тема об отелях, то саме сильное впечатление на меня за всё рвемя произвело первое утро в Японии как раз в этом отеле. В целом, пока была в Япнии, спала не более 6 часов, стараясь как мжно больше ремени проводить за пределами отеля. Темнеет в Яопнии очень рано - в районе 6-7 вечера уже было темно, поэтому спать мы ложились рано и вставала я чуть ли не с первыми лучами. Не мотря на то, что в Японии и днём не так много машин и людей. но утром это что то с чем-то, когда просыпаешься, спускаешься и выхдишь на улицу, а там тишина, лишь только утренние комунальные службы шарятся тут и там.


Рядом с отелем. На самом деле я жила на окраине района с небоскрёбами. Токио в целом не похож на другие крупные города в том плане, что тут есть несколько районов с небоскрёбами между которыми раскинуты улицы со невысокими зданиями высостой 3-5 этажей. Главный минус в т, что в низу теплеет медленнее, чем на открытом пространтве ввиду наличия этих самых высоток.


Эту фотку я кажись скидывала самой первой. Вся улица засажена сакурй и фотография не передаёт той красоты, которая была там на самом деле. Велосипеды с лева, как и писала, не пристёгнуты из-за отсутсвия воришек.


В далеке нахдится наш отель. Сама стою на надземном переходе - их в Японии довольно много и некоторые весьма своеобразной формы.

Такой небольшой храм нахдился буквально в квартале от нашего отеля. Я его заприметила ещё когда мы ехали в отель, но не особо понимала, может ли туда ходить любой желающий, так как всё было частично огорожено и куча табличек на японскм с восклицательными знаками. Как казалось позже, там было написано, мол запрещено ставлять автомобили и крузовики, приковывать велосипеды и коляски. Типо в случае нарушения всё это будет тут же эвакуировано. +тут запрещено тренироваться, т.е. бегать по ступенькам.


Хаха, бегать, да? Да тут пешком идти опасно laugh-pink-c Но чт интересно, если верить написанному, то однажды по этим ступенькам один самурай поднялся на лошади и спкстился обратно. Что бы вы понимали, тут уклон под 45 градусв, высота каждой ступеньки сантимтеров 30 laugh-pink-c


Как то высоковато laugh-pink-c Смешно, но подняться сюда так же стоит усилий laugh-pink-c


Сразу за спиной



Ходить я не стала везде, а т мало ли нельзя, но тут интересно в том плане, чт не сомтря на автомобили и людей внизу, тут стоит тишина и спокойствие

Собсно мой отль вблизи... Отель правда своеобразный - сам отель занимет верхние этажей 10-15, а всё остальное - офисные помещения, но вход и лифты разные, поэтому с трудоголиками почти не сталкиваешься.


Японская чайная.

Стандартная япнская улица - из таких чуть ли не плностью состоят жилые кварталы, улица может быть как одностороння так и двухсторонняя. Остановка и соянка запрещена что не мешает оставлять автомобили с включённой аварийкй. Белыми полосами отаделена пешеходная часть.

Как то на первых днях своей поездки сходили мы на традиционную японскую чайную церемонию. Конечно, в условиях Токио, проблемматично найти прям уж совсем совсем японскую чайную церемонию, поэтому исходили из того что было.... так что сюжет "юру юри" с чайным домиком во дворе обычной японской школы это даже не не фантастика, это - ФАНТАСТИЩЕ laugh-pink-c
Собственно так как это были первые дни, то к моменту чайной церемонии мобилка уже сдохла, остался только умирающий фотик, из-за чего фоток не так много.
Собственно если кратко. то чай в чайной церемонии занимает чуть ли не самое последнее место. Он тут скорее лишь для галочки, а вся суть в исскустве его приготовления, солюдения этикета и так далее. Я же, как сильно долбанутая, хотела увидеть ВСЁ и попроовтаь повторить всё laugh-pink-c Переписывать то, что мы делали, не буду - всё есть в интернете, расскажу лишь о нкоторых особенностях. Сидеть "по японски" это ад даже если у вас гибкое тело, как у моей девушки. Ноги затекают очень быстро, особенно на далеко не мягких татами. Сам чай по вкусу напоминает ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ крепкий чёрный чай. Вот прям один в один. Чай готовится реально долго(из порошка) - где то минут 10.
Так же, хоть и банально, но всё же упомяну ещё раз японкую вежливость и манеры - даже в самом дорогом и престижном ресторане в евразии(именно беру РФ и Европу вместе) никогда не будет такого отношения, как тут.

Про многоэтажки много сказать не могу, но есть несколько сооенностей - например в токио, сообенно в центре, удет много домов в нестандартной формой основания, т.е. дома могу тиметь хоть 3 хоть 10 стен и углов от 3х и до бесконечности. Всё это оуславивается ценой зели и отсутствием места.

Эта же цена земли толкает людей на строительство высоченных многоэтажек с основанием, как у частного дома. При том по просветам между зданиями можно судить о том, устойчивы ли они к землетрясениям или нет. Например если между зданиями выше 3-4 этажей совсем нет просветов, то скорее всего они рушатся при каждом сильном землетрясении, а если просветы есть, то пережили уже не одно. Просвет же примерно показывает насклько раскачиваются здания при землетрясениях с учётом технолгий, котоыре применяют даы задние пережило очередной толчок. Практически все квартиры в таких домах днокомнатные.

Но есть высотки с "европейскго типа" с вычурным дизайном, но их очень мало.


Говря же о квартирах, то большая часть многоквартиных домов выглядит так. Не обязательно зигзаги, но суть одна - один коридор в виде длинного "балкона", ступеньки с одной(двух) сторны. Вход в 99.9% случаев только через видеодомофон... об этом я уже писала.


Вот те самые "3-х этажные" многоэтажки. Собственно это те самые "семейные магазинчики", где хозяева живут над своим хозяйствм. Из-за экномии места дома частенько стрятся в несколько этажей, выделяя место под дну комнату на этаж.

Ну и расскажу кратко про один из самых неоычных отелей гд мы жили это отель "umeda sky building hotel", которых располагается в пентхаусе здания практически под самой смотровой площадкой. Здание состоит из двух небоскрёбов, соединённых в верхних этажах. Там есть два скоростных лифта, а так же эскалаторы в стеклянных туннелях.


Такой вот "садик" рядом с отелем высотой в два этажа.


А такой вид был из нашего номера laugh-pink-c

Ну и раз уж я начала про крепость в Осаке рассказывать, то с неё и продолжу... хотя точнее сказать - с них. Многие говорят, что европейские замки похожи как две капли воды и мол если побывал хотя бы в одном, то в остальных нового ничего не увидишь. Так говорят те, кто не видел японские крепсти - они не просто похожи, они практически на 100% скопированы одна с другой вплоть до внутренних помещений. Отличия удут разве что в прилегающих территориях и то не сильно большие...
Для сравнения - замок в Наре




...и замок в Осаке


Внутренние помещения в целом очень схожие. При этом такую же планировку имеют многие храмы и древние поместья.

Расскажу слегка о самом популярном виде общественного транспорта в Японии - метро и поезда, хотя точнее - попытаюсь рассказать, ведь я на них почти не ездила laugh-pink-c Собственно касательно метро, самое необычне это зависимость цены билета от направления и расстояния - чем менее популярна и менее загружена ветка, тем она дороже. С расстоянием тоже самое - тут нет единой цены билета, как в большинстве стран. Тут всё как наших загородних маршрутах - чем дальше ты едешь, чем дороже билет, цены на которые начинаются от 100 рублей в одну сторону и вплоть до 500+ рублей в самые дальние точки, наример от центра Токио до курортного города Камакура. Есть и безлимитные билеты, цены на которые около 3-5 тысяч на 3 дня - более длительных сроков нету и, честно говоря, из-за размеров города эти билеты бессмысленны, так как при учёте пещения туристических точек по 3-4 часа на каждый, за день на поезде можно наезить на 1, максимум - 2 тысячи, а если говорить о дальних расстояниях, до которых в одну сторону езать около 1-2 часов, то вообще выйдет только билет туда-обратно.
Так выглядит япнское метро - чистота невообразимая по сранению даже с Европой. Бомжей нету, мусора, а, тем более, крыс - под ноль. Поезда все чистые и ухоженные - в содрагании вспоминаю Римские помойки, все в граффити и с битыми стёклами.


Жёлтая линия - разделение людских потоков. В целом в японии левостороннее движение не только у автомоилей, но и у людей.


Огромные железнодорожные "реки" в крупных городах так же являются одной из особенностей японии. Только тут я увидела подобные многоуровневые сооружения в несколько путей, идущих параллельно, где пересекаются ветки городских, загородных и междугородних поездов +линии Синкансена

Раз уж упомянула, то в конце нашей поездки в Токио из Осаки мы возвращались на самолёте. Аэропорт Осаки(Международный аэропорт Кансай) это, конечно, масштабное сооружение, да и сама Осака в целом произвела впечталение лишь когда мы ехали из отеля в аэропорт. Представьте, почти 1 час узды по шоссе со скоростью 130-150 км\ч и большую часть этого времени мы ехали мимо порта. Далее мы проехали по второму самому длинному мосту в Японии длинной 2 км до исскуственного острова, на котором и находится аэропорт Осаки.


Пока проходила регистрация, было ОЧЕНЬ сильное желание изменить планы и слетать на Окинаву или Гавайи, с которыми у саки так же есть воздушное сообщение. Народа в аэропорту очень мало, я бы даже сказала что он был полупустой. Рейс так же не полный - в самолёте было приличное колличество свободных мест.
Тут так же бли небольшие брошурки с Окинавы и там было... аниме laugh-pink-c Как пнимаю, место действия Date A Live так же находится в Окинаве. Журнал к слову вызвал недоумение потому как весь текст на японском, но название многих статей написано на английском. Наверно Окинава станет пунктом моего назначения когда я соберусь в Японию свим ходом без гидов.

А теперь же венёмся с небес на землю laugh-pink-c В целом моя тема это автомобили, но я её откладывала на потом очень долгое время. В японии, я бы сказала, очень разветвлённая и качественная сеть автодорог - 100% всех дорог, что я видела, были асфальтированными, при том не важно где - в центре грда или в японской тьмутаракани. В то же время в городах очень много заплаток, но во первых - они ровные и почти не ощущаются, а во вторых эти зплатки не из-за некачественных дорог, а из-за ремонта подземных коммуникаций. Этот самый ремонт проводят в течении ночи, если дело касается крупных городов.

По всей стране просто огромнейшее колличество самых друмучих и запутанных многоуровневых развязок. Большая часть мостов строят в два этажа для удешевления конструкции и экономии места, а так же для экномии места большая часть крупных шоссе в токио пролегают либо по берегам либо прямо над реками. Все эти развязки, эсакады и мосты строят целиком из метала, а асфальто-бетонное покрытия выступает лишь как тделочный материал. Так поступают из-за замлетрясений.



Так же в городах очень много туннелей. Чаще всего эти туннели не прокопаны пд землёй, а задния просто построены над дорогами, полностью их закрывая. Ниже на фото можо видеть, как дорога, которая до этого шла над рекой, сплетается с ещё одной подземной магистралью. К слову, абслютно все междугородние автострады и крупные шоссе в городах - платные, при том цены очень немаленькие.


Постройка дорог в Япнии является чем то вроде многолетних планов. Дело в тм, чт любая крупная новая дорога строится с заделом на будущее, а поэтому возле каждой деревни заранее стоится развязка. Да, она остаётся закрытой и прилегающих дорог на не имеет и не будет иметь ближайшие лет 10, но хоть через 10 летно она пнадобится. Поэтому в японии обычное дело, когда на путыре стоят несколько бетонных колн - это всё пдготовка к будущему строительству очередного автбана.

Но про пешехдв тоже не забывают. Почти все крупные перекрёстки в центре городов вроде Кобе и Токио, не оборудованы обычными переходами - чаще всего это надземные "лабиринты" из мостиков и ступенек, по кторым можно попасть на любую сторону дороги. Таким спосбом разгружают дороги и ускоряют потоки транспорта. Все подбные конструкции ВСЕГДА обрудованы лифтом для инвалидов.


Про парковки - они тут платные для всего. Почти в любом крупном городе везде будут натыканы знаки о запрете парковки не только для автомобилей но и для велсипедв. Неправильн оставленные велосипеды довольно быстро эвакуируются. Тех самых футуристичных подземных многоэтажных парковок для велосипедв и автомобилей в токио почти нет - вообще, честно говоря, все эти посты блоггеров по типу "10 признаков того что япония - другая планет" чаще всего состоят из откровеннейшего бреда. Если сравнить - это тож саме, что если сфоткать у нас авто за 100-200 лямов и написать, что в РФ так много нефти, что все ездят на таких автомобилях.
Поэтому в том же Токи просто приковать велосипед к любому знаку или оставить в любом углу нельзя, особенно в центре. Вот к примеру почти рядом с акихабарой есть платная парковка для велосипедов. Плюс такой парквки ещё и в том, что стащить велосипед тсда очень проблемматично... хотя это же япония - кт тут будет что то воровать? laugh-pink-c

Продолжая тему парковок, как уже упоминала недавно, в многоквартирных и частных домах прилегающих парковок практически нет. И если частные застройки ещё могут позволить сее подобную роскошь, то многоквартирные - никогда. Зато часто в районах есть, опять же, платные парковки с возможностью мнголетней аренды. Система тут простая - автомобиль въезжает на место, где датчиком фиксируется время, п выезду с парквки автоматом выдаётся чек, по которому оплачивается время.


Гаражей, в нашем понимании, тут нет вообще. Даже частные дма с большим клличествм места, редк имеют личные гаражи. Чем то похожим на гаражи тут служат своеобразные парковки, где можно ДОЛГОСРОЧНО оставлять свой автомобиль. Такие парковки почти всегда строят под ЖД путями, а отсюда можно забыть о чистом автомобиле, когда оставляешь его в подобном месте.


Подобную картину двльно часто можно наблюдать в Японии и это не рукожопство местных дорожных служб. По закону во многих местах запрещено оставлять не просто канавы, а даже засыпанные канавы без покрытия. Поэтому происходит своеобразный перевод асфальта, когда ночью проводятся работы, котоыре не успевают закончить и поэтому канаву закапывают и укатывают асфальтом, который уже следующей ночью разламывают. Бред, конечно, но это японцы...


Кстати о ремонте - в японии очень няшные ограждения дорожных работ smile-pink-c

Ну и втот мы добрались до автомобилей. В целом в Японии машины делятся на 3 типа:
1) Кейкары - маленькие, но при этом просторные машинки, с двигателем не более 1 литра. Расход тплива у таких очен маленький, а так же для них снижен все налоги. Сюда так же относятся маленькие грузовички, не бльше наших уазиков. Имеют жёлтые номерные знаки
2) Обычные автомобили, как у нас. Размеры и объём двигталея у которых неграничен. Имеют белые и зелёные номерные знаки.
2.1) Скажем так подкатегория - арендуемые автомобили, принадлежащие крупным компаниям. Сюда так же относятс автобсы и крупные грузовики.
Самые дешёвые в плане владения тут являются кейкары - такая машинка будет обходится около 60-70 тысяч рублей в год и это только по налогам и пошлинам(сюда включёна страховка и технический осмотр). В Токио и Осаке к этой цене добавляем от 5 тысяч рублей в месяц за стоянку - как я и писала, почти все парковки там платные и перед покупкой авто, нужн снять в аренду место для его стоянки. Бензин там стоит от 80 до 120 рублей за литр, в зависимости от места: в городах и близ автобанов - дороже, в деревнях и на маленьких дорогах - дешевле. Ездят японцы ОЧЕНь мало - в год пробег автомобиля в лучшем случае будет 3-5 тысяч км и это уже считается дофига. Наш гид рассказала, что в год презжает не более 2 тысяч км(меньше моего пробега за месяц laugh-pink-c ) и в целом всегда старается ездить обещственным транспортом - выгоднее и не надо думать о том, где автомобиль припарковать.

Так же очень распространённым вариантом семейного ато являются большие фургоны, типо таких. Они обрудованы электродверями и просторным салоном. Часто такие автомобили имеют при себе школы и десткие сады.



Автомобили спецслужб так же неольшие - вот например грузовики пожарных служб.


Кстати про автобусы - вот такие "минибусы" так же очень распространены. Фактически это укроченная версия обычного автобуса, только вот если у нас такой "минибус" будет размером с маршрутку, то тут он по высота равен обычному автобусу, различаясь тольк п длине. Ещё прикольный момент в том, что все автобусы имеют окна, котрые можно открыть почти полностью.


Такой вот "авто" можно арендовать за 50 долларов в день. Максимальная скорость 50 км\ч, дальность хода 100 км. Эт электромобиль.


А вот ещё вариант экономии на оплате места - просто постройте дом чуть выше. Как уже писала ранее по теме чатсных домв - дешевле дом поднять, чем платить лишние деньги за аренду места.


Многие храмы так же имеют при себе личный автопарк.


Ну и ещё вт такой прикол сфоткала, когда гуляли по токио. Не знаю, что это, но там были марио, черепашки нинзя и прочие laugh-pink-c

На нотках эйфории после поездки, слегка разбавленных "возвращение долгов" девушке, решила я добить окончательно и безповоротно мою апрельско-майскую поездку. Сначала пробежимся по храмам и начну я пожалуй с самого известного, если так можно выразиться, ведь именно этот храм изображают в аниме, если герои идут в храм встречать новый год... это если место действия аниме роисходит в Токио.
Храм "Meiji Shrine" является своего рода "красной площадью" для жителей Токио, куда толпы народа приходят к полуночи 31-го декабря каждый год. Помимо этого факта, в целом храм ничем особым больше не выделяется - как и в любом другом месте с большим потоком народа, тут очень широкие дорожки и посещать данный храм желательно рано утром, так как ближе к обеду толпы тут могут посоперничать в Осакой.
"Хорошая" работа у парня - за 1500 долларов в месяц стоять каждый день 12-16 часов с табличкой-указателем на парковку laugh-pink-c
Самый своеобразный момент на фото эт листья в цетре дорожки. Дело в тм, что дорожка эа посыпана некруным гравием, но при этом опавшую листву с деревьев тут убирают каждое утро ну и логичный вопрос - как часто японцы обновляют этот гравий, потому как итва убирается тлько с помощью метёлки и совка.


Бунжи с саке... очень много саке. Это саке - подношение богам, которое меняют 1 раз в год. В отличии от остального мира, где в подбных месятах чаще всего лежит бутафория, в этих бунджах дейстивтельно находится сливовое вино.


Собственно та самая "улица", где все стоят в ожидании удара о колокол, который знаминает наступление нового года. Кажется, что до самого храма слишкм далеко, но всё же звук удара слышно даже у главных ворот храма.



Ну и сам храм. Вход сюда плностью бесплатный, можно делать опжертввания, а так же тут растут многовековые священные деревья. ТАк же как и в других подобных местах, тут продаются различные сувениры и т.д. Народа тут на самом деле не так много - так вышло, что мы попали в этот храм вместе сразу с несколькими крупными экскурсионными группами, с одной из которых ещё встертились в следующем храме, если так можно выразится.

Фонтанчик для риуального мытья рук.

Ещё одно двльно знаменитое место - фактически, если бы не аниме, то именно это место(из храмов-околХрамов) можно было бы назвать самым узнаваемым в Токио. Этот храм мелькает практически во всех документальных фильмах - храм Asakusa Kannon в Токио, Этот храм имеет сразу несколько названий, другие два из которых - Сэнсо-дзи и Асакусадэра. Этот храм является самым старым в городе и который основан в 628 году нашей эры. Именно здесь находится так сказать священный огонь, дым из которого по преданию может исцелять любые органы.
Так же помим этого тут находится самаый большй рынок и один из самых старых рынков в Токио, где теперь торгуют исключительно сувенирами. В целом посещение именно этого места полезно тем, что на этом рынке будут любые сувениры, какие бы вы хотели бы себе приобрести. При этом, из-за плитики властей, цены тут не сильно тличаются от любых других мест.



Ещё один фонтанчик для мытья рук, тольео в виде дракона.

Маленький храм "Ikuta Shrine" в Кобе рядом с нашим отелем, расположенный в урбанистском районе города - возможно самый старый храм в стране, основанный примерно в III веке до нашей эры. Очень выделяется своей зеленью на фоне бетонных многоэтажек, которые построены на землях, когда то давно принадлежавших храму.



laugh-pink-c